Guía técnica 01

Lubricantes

La viscosidad correcta es el punto de partida, no toda la decisión. La aplicación, la norma de desempeño, la temperatura y el intervalo de servicio determinan qué lubricante necesita cada equipo.

Protección de motor y componentes

Lo que conviene
entender primero.

Un lubricante forma una película entre superficies, retira calor, mantiene contaminantes en suspensión y protege contra oxidación y corrosión. Cuando la viscosidad es incorrecta puede aumentar el desgaste, la temperatura o el consumo de energía.

Dos productos con el mismo grado no necesariamente ofrecen el mismo desempeño. La categoría API, las aprobaciones del fabricante y el paquete de aditivos deben coincidir con el motor, la transmisión o el sistema hidráulico.

01

Cómo leer la viscosidad

La viscosidad indica la resistencia del aceite a fluir y a perder su película protectora.

  • En un 15W-40, la W se refiere al desempeño a baja temperatura; no significa peso.
  • Un 10W-30 puede circular mejor en frío que un 15W-40, pero debe estar autorizado por el fabricante.
  • En hidráulicos, ISO VG 68 es más viscoso a 40 °C que ISO VG 46 o 32.
  • El índice de viscosidad muestra cuánto cambia el aceite cuando cambia la temperatura: un índice mayor suele significar mayor estabilidad.
02

Aditivos y especificaciones

El aceite base transporta un sistema de aditivos diseñado para una tarea concreta.

  • Detergentes y dispersantes ayudan a controlar depósitos, lodos y hollín.
  • Aditivos antidesgaste y de extrema presión protegen bajo carga, pero no son intercambiables entre sistemas.
  • Antioxidantes, inhibidores de corrosión y antiespumantes ayudan a conservar el fluido y el equipo.
  • La especificación del fabricante tiene prioridad sobre una recomendación basada solo en marca o viscosidad.
03

Motor, hidráulico y transmisión

Cada sistema trabaja con fricción, temperatura y materiales distintos.

  • Motores diésel modernos pueden requerir aceites de bajas cenizas compatibles con DPF, DOC y SCR.
  • Sistemas hidráulicos necesitan buena liberación de aire, separación de agua y protección de bombas.
  • ATF, CVT y DCT utilizan curvas de fricción diferentes; no deben sustituirse sin aprobación expresa.
  • En grasas, el grado NLGI describe consistencia, no por sí solo capacidad de carga o temperatura.

Antes de recomendar

Los datos que
necesitamos.

Elegir por precio o color puede ocultar una incompatibilidad. Comparte la placa del equipo, la recomendación del manual o la etiqueta del producto actual y validamos la opción.

  1. 01Marca, modelo, año y tipo de equipo
  2. 02Viscosidad o grado indicado en el manual
  3. 03Categoría API, aprobación OEM o norma industrial
  4. 04Temperatura, carga y horas de operación
  5. 05Presentación y consumo por servicio
Validar con un asesor